第1359章 双版本和标识问题（1/ 2）

张彦明考虑了一下，看了看张厂长：“挑几个人成立一个专向研发小组，去摩得纳，为BGC汽车准备发动机。

玛沙拉地，法拉力，蓝宝强尼还有VM会配合你们，BGC需要一款顺滑平稳有力的发动机，它需要至少五到七个型号，从家庭日常覆盖到礼宾行政。”

“要搞双版本吗？”

“嗯，中大排量肯定要走双版本，起码也得准备好双版本。将来还是要走出去的。”

国内和国外的差异很大，大到什么程度呢？国外汽车的正常版本一般会是柴油车，汽油版本基本上都是因为要向我们出口准备的。

全世界汽油发动机比较普及的地方只有我们和阿米丽卡，那边是双版，都有市场，不过柴油版要高于汽油版：柴油的，才是豪华的。

中东和南美汽油比水都便宜，但柴油版汽车的保有量还是远远高于汽油版。

阿米丽卡一部分人喜欢汽油版是因为爆发力大，速度快，便宜，家常使用仍然会选择柴油版本。耐操，有劲儿，平稳，排放量低。

我们几乎全是汽油版是因为人家给的就是这个，没什么选择，从炼油工艺到发动机工艺都没有选择的可能。

而且，汽油的利润要高于柴油。这个划重点。

在整个欧米都在使用柴油来降低排放量的时候，只有我们在一如即往的坚持汽油。

他们考虑的是环保，我们考虑的是挣钱，他们考虑的是价格，我们只关注利润。

在很多方面我们都是独一无二的。

年检，强制报废，排放……反正就是各种收费。

厂家可以生产，商家可以销售，你买回来就没收。

厂家生产的合格，商家销售的合格，到你手里就不合格。就是这么神奇。

……

“这些灯都有必要吗？我看进口车上好像也没有这么多呀。”

“当然有必要，门边这个可以引起后面的人或者车注意，门底这个能把这个范围照亮，让下车的人看清楚情况，脚踏这个是防踏空。

开门延迟是防止后面过来行人或者车辆，扳动开关的时候，它会先有一个锁紧动作，提醒观察后方。三秒钟的延迟能减少很多事情。

雨伞就不用我说了吧？这个伞要特殊定制，不管是耐用性防水性还是坚固性都得有个很高的标准。

还有随车两副太阳镜，车载电话这些，都要特殊定制。

质量，品质，艺术性，舒适性，安全性，环保性。等等。

哪怕一个握把，也要握着特别舒服，看着特别艺术。”

“彦明，整车使用中文标识？”

“嗯，所有咱们生产的车都用中文标识，有什么不对吗？”

“到不是有什么不对，就是，大家都在用英文，都习惯了，冷丁的有点别扭的感觉。”

“习惯就好了，这事儿不用商量，这是细节设计需要考虑的地方，怎么能够用中文合适的表达功能或者效果，简略，清楚，一看就懂。”

“那ABS，EPS，TCS，ECU，这都怎么表达？”

“你这是没事找事儿，你这些都弄开关？我说的是中控台操作开关的标记，开，关，选择，确定，左，右，大灯，雾灯，制冷，除雾，这些功能性开关标识。”

“那，档位的NPRDSL这些呢？”

“用中文。临停，长驻，倒车，前进，运动，低速，NP或者用空档和停车。我的意思就是，不管是谁，买了咱们的车熟悉一下就能掌握功能能使用。

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